荷蘭CENTURION蓄電池  啟動電池 牽引電池 儲能電池 動力電池

    Centurion Battery 在其位于魯爾蒙德的自有工廠生產電池已有近 90 年的歷史。在此期間，Centurion Battery 不僅在荷蘭市場上聲名鵲起，而且還生產質量的起動器和半牽引電池。品質材料與鑄造網格和內部研發部門相結合，保證了性能和更長的使用壽命。Centurion Battery 讓您處于質量和可靠性的前沿。Centurion Battery 電池是荷蘭制造的好的電池。

    質量與發展對我們來說占據越來越重要的地位。市場越來越需要具有極可靠性的面向應用的產品。Centurion Battery 可以幫助解決這個問題。作為電池制造商，百夫長電池的優勢在于擁有自己的開發部門。持續的產品改進，新技術和材料的應用，以及客戶特定的設計，一切皆有可能，流程很短。由于內部開發，Centurion Battery 徹底了解產品。這意味著如果您對產品或應用有任何疑問，我們可以隨時為您提供正確的建議。

鉛酸蓄電池

    鉛酸蓄電池是可充電的原電池。鉛酸電池是 汽車中常用的電池類型 。鉛硫酸電池之所以起飛，部分是由于2V的相當的電壓。例如，鎳鎘電池的電壓只有 1.2V。

    電壓意味著，對于給定的電流，提供的功率（瓦特）大于例如鎳鎘電池的功率。此外，鉛硫酸電池能夠以相對較小的電壓降提供非常的電流。

     電池的 容量以安培小時表示（1安培小時等于3600庫侖）。但是，隨著電池負載更重且充電速度更快，此容量會降低。

     如果電池長時間不使用，會因自放電而  損失電量。此外，然后硫酸鉛逐漸轉化為活性較低的形式。它還與電極分離并沉入板下的沉淀空間。在此沉淀過程中可能會發生短路。

膠體電池

    凝膠 電池使用技術制造密封電池 。在這種情況下，封閉是指 凝膠電池中的 電解質結合在吸收性玻璃墊隔板中。這與例如充滿液體電解質的鈣鈣 啟動電池形成對比 。即使封閉的 電池 在跌落后爆裂，也不會漏出酸液。 由于 重組，膠體電池 免維護。另一個特性是玻璃墊 分離 具有非常低的電阻：電池能夠提供非常的電流。這種電池的主要應用是應急電源。

    即使我們談論密封電池，這些也不是。因此，請始終確保足夠的通風，切勿 在 密閉的 房間內使用電池 。在談論封閉式電池時還要注意技術。鈣電池和凝膠或 AGM 電池在應用（例如啟動、驅動或應急電源）和充電方面都具有特定的特性。因此，在請求類型時始終提及應用程序。

AGM電池

    該AGM電池使用技術，使密封電池。在這種情況下，封閉意味著 AGM 電池中的 電解質結合在吸收性玻璃墊隔板中。這與例如充滿液體電解質的鈣鈣 啟動電池形成對比 。即使封閉的 電池 在跌落后爆裂，也不會漏出酸液。 由于 重組， AGM 電池 免維護。另一個特性是玻璃墊 分離 具有非常低的電阻：電池能夠提供非常的電流。這種電池的主要應用是應急電源。

    即使我們談論密封電池，這些也不是。因此，請始終確保足夠的通風，切勿 在 密閉的 房間內使用電池 。在談論封閉式電池時還要注意技術。鈣電池和凝膠或 AGM 電池在應用（例如啟動、驅動或應急電源）和充電方面都具有特定的特性。因此，在請求類型時始終提及應用程序。

開放式電池

    開放式電池可分為起動機電池和半牽引電池。

啟動電池

    啟動電池的主要任務是啟動汽車。然而，目前，這不再是唯一的事情。過去，只有簡單的收音機、照明和擋風玻璃雨刷器是動力的唯一使用者（除了啟動電機和點火裝置）。汽車和卡車裝滿了電氣和電子設備。因此， 電池負載越來越大。

啟動電池的一般特性是：

許多（更薄）板用于大表面，導致低電流密度（ax cm 2）

 電阻極低的薄 分離

對深度循環的抵抗力有限  （取決于結構）

    除了經典的啟動電池，還有 重載 和超重載啟動電池。對于這些類型，結構和材料適用于更重的用途和 抗振性。Centurion Battery的大型半牽引電池是佳替代方案 。由于使用了特殊的分離，這些也可以用作啟動電池：具有出色的冷啟動能力，可以深度循環使用。

半牽引電池

    動力市場使用兩種電池技術：全牽引和半牽引。兩者之間的區別在于正極板的構造方式。這對價格和性能有影響。

    半牽引 單體 具有正面面板。這意味著正極 活性物質 在鉛柵中潤滑，就像在啟動電池中的負極板一樣。 陽性管板用于在 牽引塊。 通過 在活性物質本身中添加聚酯纖維并在隔板上添加 玻璃墊來增強 循環。

    選擇使用哪種技術在很大程度上取決于應用程序、使用間隔的機器類型。什么是所需要的 容量，維護頻率，從Centurion的電池的半牽引電池等的主要優點是這樣的事實，通過使用特殊的分離，它們也可以作為替代起動器電池。出色的冷啟動能力和深度循環使用。由于以下原因，其結構與啟動器電池大不相同：

厚板

深循環性能分離

細胞的限制

密度活性物質

銻電池

    鉛銻 電池是一種合金，長期以來一直用于制造柵極和 電池連接器。銻作為主要合金金屬的一大優點是該合金相對容易鑄造。此外，網格在機械上非常堅固且 耐腐蝕。缺點是銻是耗水的催化劑，這意味著電池需要維護。

    多年來，合金中的銻含量一直在下降。30 年前，這一比例為 4%，而現在僅為 1.6%。通過添加硒和砷等元素，可以獲得非常精細的晶體結構，具有非常好的耐腐蝕性。由低銻正極板和鉛鈣 負極板組成的電池稱為混合電池 。

鉛銻電池

   鉛銻電池的基礎是由鉛與銻的合金制成的柵板，有時達 12% 或更多。銻增強軟鉛，確保活性物質更好的附著力并防止腐蝕。通常會添加額外的成分，如硒甚至砷，以進一步增強性能。

    在充電結束時放氣時，銻會形成一種非常有毒的氣體：銻，也稱為氫化銻 (SbH3)。氣味明顯是臭雞蛋的味道。Stibine 的熱穩定性不是很好：它在室溫下緩慢分解。分解產物是氫和銻金屬，它們以薄層形式沉積在負極板上。結果，負極板的氣體電壓有時會下降200mV，從而使電池更早開始放氣，從而產生更多的水消耗。自放電也增加 。

    隨著更多的銻沉積在負極板上，充電過程中會形成更多的銻。更多的銻意味著更多的銻沉積在負極板上，因此鉛銻電池的用水量和自放電率會隨著時間的推移而增加。

為了提水的利用率和自放電，使用低銻合金，含量為1-3%。

鈣電池

    1970 年代初，銻  被鈣所取代 。正極板和負極板均含鈣的電池具有以下主要優點：

耗水量低

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