加拿大Discover蓄電池洗地車電瓶

蓄電池作為一種可以獨立工作的電力供給，被廣泛應用于各種行業。 數據中心的不間斷電源、電力行業的通訊電源、以及軌道交通中的車載電源及地鐵站的后備電源，都為不間斷運行提供著重要能源支持。

和其他工業設備一樣，蓄電池也需要定期的維護。但不少工程師在這方面并沒有豐富的經驗，對于維護項目和維護方法等還存在一些誤解。小福就帶大家一起認識蓄電池維護中的幾大誤區——

誤區一：‘免維護鉛酸電池’不需要定期維護

所謂“免維護”是相對于傳統開放電池而言不需要定期添加電解液或蒸餾水，而非無需定期檢查其‘健康狀況’。

如果沒有對這些免維護蓄電池進行定期檢查，非常容易出現劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕，內部短路，重則將造成局部起火，引起火災。

誤區二：維護蓄電池只需要監控電壓就可以

由于成本的因素，一些工程師往往使用萬用表測試電池的浮充電壓，目前市面上的在線系統也通過電池的電壓來監控和評估后備電池或儲能電池的健康狀態。但是 浮充電壓只能反映充電器是否正常工作，卻不能反映電池的健康狀況。當電池容量下降時，浮充電壓由于受 UPS充電機的控制，很可能仍然保持虛。這就是為什么在很多情況下UPS的電壓顯示正常，而在停電后電池組卻快速掉電，無法放電。

電池的開路電壓（斷開充電機后的電壓）能夠一定程度上反映電池的容量狀態。但是從上圖可見， 只有當電池容量嚴重下降時，開路電壓才會有明顯的變化。而電池內阻的變化則要快的多，在容量下降的中前期，內阻就會有明顯的升。因此，內阻比電壓更早發現電池劣化。

電池劣化初期及中期浮充電壓不會有顯著變化，直到電池開路或短路或劣化極其嚴重時才可能通過電壓檢測發現問題，但很可能為時已晚。

那么維護時到底需要測試哪些項目呢？測試頻率又該怎樣選擇？

美國電氣和電子工程師協會的閥控鉛酸蓄電池的維護標準（IEEEStd 1188?6?4-2005）可以為各位工程師提供參考。可以看到，除了浮充電壓外，蓄電池的內阻，負極柱溫度及紋波電壓等等都是需要關注的參數。

誤區三：測電池內阻用萬用表就夠了

不能用萬用表測電池內阻的理由有三點：

1.方法——眾所周知，萬用表測電阻是基于歐姆定律，歐姆定律僅適用于金屬導體。但蓄電池屬于化學電池，其內部的化學反應并不能通過歐姆定律計算得出，故通過萬用表測出的內阻值沒有參考意義。目前基本上有三種測電池內阻的方法：交流注入測內阻法，交 流放電測電導法，直流內阻放電法。建議工程師選用的儀器準確、可靠地測試蓄電池內阻。

2.精度——蓄電池內阻大小一般在毫歐級別，但普通萬用表的電阻檔分辨率在0.1Ω左右，并不符合測試精度要求。

3.安全——萬用表的電阻檔不允許被測物存在電壓,但電池兩端始終存在電壓。用萬用表測試蓄電池內阻很容易燒壞萬用表。

誤區四：電池電壓低，無需關注測試設備的安全等級

按照國際電工委員會IEC61010-2-030 標準， 蓄電池測試環境屬于CATIII類用電環境。由于 UPS或直流屏與市電并不完全隔離， 電網中的瞬時壓沖擊（由于雷擊或電容柜投切等）可能傳遞至電池端并對測試人員造成人身傷害。因此，請使用至少CATIII 600V 等級的蓄電池內阻測試儀。CAT等級的概念并不危言聳聽，其設計要求保證了在測試表筆受到瞬時壓沖擊時，儀表的金屬裸露部分和人手之間有足夠的爬電距離。