英國KE蓄電池SS12-100銷售點

1、對于相同的輸出電壓和負載電流，對于采用BUCK拓撲作為主電路，占空比越大效率越，同時直通效率是**的；

      2、MPPT也是可以做到98% 同時控制器的效率也可以達到97，98%，但都是針對比較匹配的情況下的，試想當蓄電池充滿電時效率還能那么嗎？此時的電流基本為零了。

      3、不贊成通用的，每個控制器都有自己**匹配的太陽能電池板和蓄電池。確實使用其他的也可以使用，但會影響效率。對于相同功率的太陽能電池板，24V的給12V蓄電池充電的效率要比48V太陽能板給12V蓄電池充電效率來的。

      4、以下是我以前寫的一段文字：

（特別聲明：以下內容為本人個人觀點，并沒有很充分的理論支持和實踐證明，如有錯誤請大家諒解和批評指正！）

      我們知道電路直通時的效率是**的，即12V輸入12V輸出效率**。所以應該讓輸入輸出的電壓盡可能接近此時效率**，那么我們該如何選擇合適的太陽能電池板和蓄電池呢？也是根據這個得出的，太陽能電池板的**功率點電壓一般為開路電壓的0.78倍，而蓄電池充滿電的電壓一般為其額定電壓的1.2倍。同時我們一般不會讓占空比達到，以免控制器對主電路失控，所以我們會限制**占空比97%（有時也會設成95%或98%，根據自身情況）

      所以就有下面的公式：

       97% * 0.78 * V電池板開路電壓>=1.2 * V蓄電池額定電壓 （這里主要采用的是Buck降壓電路）

      也就是如果我們采用額定電壓為12V的蓄電池時我們需要使用19.1V的太陽能電池板。然而很少能找到19.1V的太陽能電池板（除非定制，但價格...量大可以考慮），同時MOS管以及采樣電阻等等會有一定的壓降，我們需要大于19.1V（也可以直接在計算時將97%換成95%即可），所以我們可以使用開路電壓為24V的太陽能電池板。（本人測試過，此時的占空比會達到92%，效率還是挺的，占空比大對于非同步Buck減小損耗也是很有幫助的，但陰天時太陽能電池板輸出電壓會比較低而不能給蓄電池充電，如果陰天也想充電可能需要更大的輸出電壓的太陽能電池板）

      而對于48V系統 太陽能電池板開路電壓需76.2V。有點夠嗆！用兩個36V的電池板串聯為72V，好像不夠，但似乎沒有更合適的搭配了，此時蓄電池**多只能充電至1.17倍（56.16V）對于一個經常不能充滿電的系統還是可以使用的，或者快充滿時愿意損失一部分的能量也是可以使用的（此時就不是運行在**功率點上了）。

      另一種辦法就是采用兩個24V太陽能電池板串聯為48V然后主電路采用 Boost 電路，此時效率將會比較，系統匹配度也比較好。

     **終的公式為 ：

     95% * 0.94 * V電池板工作電壓>=1.2 * V蓄電池額定電壓（這里主要采用的是Buck降壓電路，**占空比限制在97%。）

     或

     95% * 0.78 * V電池板開路電壓>=1.2 * V蓄電池額定電壓（這里主要采用的是Buck降壓電路，**占空比限制在97%。）

     如果沒有合適的搭配再看看是否有符合 V電池板工作電壓等于 V蓄電池額定電壓的，然后采用Boost拓撲的主電路。