德國瓦爾塔蓄電池6-QW-45型號齊全

蓄電池存儲電力供將來使用。蓄電池是由兩種具有導電差異的物質和電解質組成的裝置。通過一系電化學反應，蓄電池可以存儲和釋放電能。在一個典型的鉛酸蓄電池中，每個單元格大約有2伏的電壓，總共有6個單元格也即12伏電壓。當任何需要用電的負載，例如廣播，連接到電池時，正負端柱之間會立刻形成電路，從而產生電流。

大多數人沒有意識到鉛酸蓄電池運行時處于一種持續的充放電狀態。當蓄電池連接到需要用電的設備時，例如汽車發動機，電流會從蓄電池中輸出。這時，蓄電池開始放電。

當汽車處于運行狀態，發電機向蓄電池供電，蓄電池處于充電過程。當蓄電池放電時，極板上的活性物質反應更活躍。，電量消耗殆盡，無法再輸出電流。

可以通過直流電來為虧電的蓄電池充電，一個被完全充電的蓄電池，能夠隨時為用電設備充電。

鉛酸蓄電池這種獨特的充放電過程，意味著電能能夠被反復的存儲和釋放。這也即是眾所周知的電池循環能力。

在發動機起動時，向起動電機、點火系統以及其他設備供電。另外，當發動機沒有運轉或者發電系統輸出無法滿足用電器功率時，蓄電池可以在一定時間內為用電設備補電。

蓄電池與我的汽車有什么關系?

除了汽車起動，蓄電池與很多用電器相關，如大燈、照明、雨刮器、音箱、導航等。蓄電池可以穩定這些用電器的電壓，避免電壓波動造成工作異常或損壞。

當發動機沒有運轉時，車上所有電器的電源都由蓄電池提供。當發動機處于低速、怠速，且發電系統的輸出不能滿足用電器功率時，蓄電池將協助發電機為用電器補電。

常見情況

蓄電池虧電 — 發電系統失靈，無法正常充電而造成蓄電池虧電；蓄電池的電量已被車載電腦、防盜系統等耗光；蓄電池已失去儲電能力（失效）。

起動回路 — 包括起動電機、發動機等工作異常。

點火系統 — 火花塞等。

油路 — 油路堵塞等。

溫度極低 — 蓄電池對外放電能力下降，而發動機由于機油粘度增加需要蓄電池提供更大的的起動功率。“此削彼長”下，汽車起動非常困難。

如果遇到以上情形之一，該怎么辦：

當蓄電池無法啟動汽車時，我們通常會將之稱為蓄電池“沒電”。但是，從技術上來說，這個表述是不準確的。因為當蓄電池因為車燈持續使用或者發動機損壞等原因而虧電，還可以通過充電來達到滿電量。但是當蓄電池由于使用壽命到達而導致無法重新充電到有效功率水平，這時，蓄電池是真正意義上的沒電，必須進行更換。

如果電池只是虧電，但是并沒有損壞，則可以通過搭接另一個滿電電池來充電。或者，汽車啟動約30分鐘，發動機也能使電池充滿電。但是，如果發動機或者電氣系統零件受損，電池無法重新充電，并且，修理工和服務站同樣束手無策。因此，假如電池持續放電，請在替換前先對電汽系統進行檢查。有時，是由于電氣系統而非電池本身的問題，導致電池無法充電。如果電汽系統有部件損壞，會導致新電池持續消耗，使你不斷陷入困境。

除蓄電池產品本身的設計和制造質量外，蓄電池的實際壽命與很多因素相關。

氣候條件 — 氣溫較的區域，蓄電池的實際使用壽命會明顯短一些。

發電機的輸出電壓 — 過會造成過度充電，壓過低引起充電不足。

車主的駕駛習慣 — 當發動機沒有運轉時，長時間使用車上的電器，或者經常忘記關用電器。

錯誤適配 — 選配容量過低的蓄電池會縮短使用壽命。

車輛漏電嚴重 — 漏電嚴重會明顯增加蓄電池的負擔，縮短使用壽命